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火箭橇試驗中的火箭橇測速系統(tǒng)

發(fā)布時間：2021-08-03點擊次數(shù)：886次

概述

在火箭橇試驗滑軌上，用火箭推進的滑車對飛行器或設(shè)備進行高速、高加速度、高速氣流作用和一些特殊環(huán)境的綜合性試驗，稱為火箭橇試驗。 [1]

火箭橇試驗是引信動態(tài)仿真試驗的一種方法。被試引信樣機安裝在由火箭作動力裝置的火箭橇上，目標或目標模型以不同姿態(tài)懸吊在滑軌上空。載有被試引信的火箭橇沿滑軌在目標下面高速通過，模擬不同彈道時daodan與目標的高速交會狀態(tài)，此時引信天線波瓣掃過目標，以試驗和測定引信的啟動特性和啟動區(qū)。

分類

不同類型的daodan進行的火箭橇試驗有所區(qū)別，通常有以下幾項。

(1)戰(zhàn)斗部穿甲性能及引戰(zhàn)配合試驗

利用火箭將戰(zhàn)斗部加速到與daodan設(shè)計的末段速度基本一致，以驗證攻擊末段戰(zhàn)斗部能甭達到規(guī)定的穿甲深度，以及引信是否能可靠引爆戰(zhàn)斗部。

(2)折疊翼展開試驗

驗證在一定發(fā)射速度下，采用折疊彈翼的daodan是否可以有效伸展彈翼。

(3)子母danyao拋撒試驗

驗證裝子母danyao的daodan在末段攻擊時能否完成danyao艙打開及zidan藥的有效拋撒。

(4)沖壓發(fā)動機性能試驗

由于沖壓發(fā)動機在一定速度下才能工作，利用火箭橇試驗可以有效地驗證發(fā)動機性能，同時避免了直接進行飛行試驗帶來的高昂成本。

特點

火箭橇試驗常用于引信研制階段，以確定引信樣機在高速交會時性能是否符合設(shè)計要求。為分析引信啟動特性、計算daodan殺傷概率提供較逼真的數(shù)據(jù)，可得到接近于實際交會時dandao與目標間很高的相對速度，馬赫數(shù)一般可達到1～2。采用這種試驗可少引信的靶場試驗和繞飛試驗次數(shù)。

試驗技術(shù)

試驗引信參數(shù)調(diào)整

一般情況下火箭橇試驗可得到接近真實彈目實際交會速度，試驗引信可不作調(diào)整。如果火箭橇試驗速度明顯低于彈目實際交會速度，試驗引信的某些參數(shù)，也要像繞飛試驗那樣，作適當調(diào)整。

試驗場地和設(shè)備

引信火箭橇試驗，是在專門建設(shè)的火箭橇試驗場進行?；鸺猎囼瀳龅墓潭ㄔO(shè)施，主要由滑橇軌道和飛機目標吊裝支撐桿兩部分組成。

滑軌是由鐵軌鋪設(shè)而成，鐵軌所有接縫都要進行焊接，鐵軌應鋪設(shè)在水平地面上，構(gòu)成一水平直線滑軌鋪設(shè)后要進行校直。

火箭橇的減速采用鋪砂制動，制動器是滑橇下面可伸縮的探頭，伸出的被鐵軌間松散的砂土層阻礙而實現(xiàn)制動。軌道上設(shè)置有軌道位置線圈。

試驗方法

根據(jù)試驗選定的典型彈道，確定目標與daodan的姿態(tài)，按確定的姿態(tài)，將被試引信裝在火箭滑橇上，目標懸吊在滑軌上空。

試驗開始時，首先給引信加電開始工作，接著火箭發(fā)動機點火，滑橇攜帶著引信以規(guī)定速度沿軌道在目標下方穿過，此時引信天線波束掃過目標，引信與飛機目標交會的，引信輸出啟動信號。一臺架設(shè)在滑橇上的高速攝影機拍攝飛機目標位置變化軌跡，指示燈指示引信啟動信號，遙測裝置傳輸引信多普勒信號和動作信號。遙測接收站接收引信信號并記錄在磁帶記錄儀上?；壍郎系幕廖恢?，由軌道線圈監(jiān)測，線圈脈沖也被同時記錄，通過計算軌道線圈脈沖之間的時間，即可獲得精確的滑橇速度信息。架設(shè)在軌道旁邊的一臺手工操作攝影機，同時拍攝滑橇運動的全過程。所有記錄設(shè)備同時記下統(tǒng)一的時問基準信號，以便確定引信動作時，目標和引信的相對坐標位置。在軌道一側(cè)還有一臺跟蹤攝影機是用來監(jiān)視滑橇的運動。滑橇的整個運行過程中這三臺攝影機同時進行拍攝。

經(jīng)過對不同姿態(tài)目標的多次反復試驗，模擬了daodan以不同彈道與目標高速交會。對這些記錄信號進行判讀分析，可確定引信的啟動特性和啟動區(qū)。

火箭橇測速系統(tǒng)框圖

無線通斷測速框圖.jpg